滁州信息港

当前位置: 首页 >教育

完美解决续航智能电池将现身iyiou.com

来源: 作者: 2019-03-11 14:17:34

完美解决续航 智能电池将现身

自从20世纪中期计算机芯片发明以来,技术就一直在飞速进步,我们可以用一个故事来讲述:摩尔定律。每2年芯片中的晶体管数量这些就被称为六尘就会翻倍,其它技术也在进步,终使得处理器的性能每隔18个月翻一倍。从摩尔定律被定义的那天起,到现在已经40多年了,它一直没有被打破。一代人在电子领域创造了惊人的进步,摩尔定律很好地诠释了这些进步;在摩尔定律的推动下,智能已经进入到亿万人的口袋,它比几十年前的电脑还要强大几千倍。

再看看设备中使用的电池,它的发展完全和摩尔定律不匹配。1991年索尼率先将锂电池商用,到今天这门技术并没有明显的改变。汽车使用的技术更为古老,内燃发动机的基本设计、车用铅酸电池几十年都很少改变。

纵观设计的历史,大多时候企业们根本没有改变的欲望,行业一直运行得很好,我们很少去考虑电池。回看2000年时,充一次电可以用好几天。然而在过去的10年里,我们已经进入了智能时代,电池的不足开始变得严重起来。与9年前乔布斯发布的iPhone相比,苹果的强大16倍,但它的续航时间仍然不到一天。

新老之所以性能差距如此之大,主要归功于工程进步,它是通过提高处理器效能实现的,而不是因为电池更好。至于毫安时(在一定的放电时间下完全放电产生的电流),iPhone 6s只比2007年代iPhone提高了22%。

锂电池挑战

设计锂电池很简单。当电池充电时,电子流通过电路传送到负极,吸引电解质溶液中的锂离子(一种可带电粒子)。当我们使用电池时,离子会通过溶液转移到负电极,它会释放电流给设备充电。

这是相当基本的化学过程,结果就是很难改进。只有几种元素可以使用,而事实证明锂是适合的。要改进电池,办法就是改变电极和电解质的化学成份,但改进是逐步进行的,而且随着时间的推移改进会越来越难。尽管富有的科技公司不断向电池投入资本,每年电池的性能仍然只能提升5%。事实上,许多电池制造商发现要提升电池效能,的办法就是增加体积,让它有更大的空间容纳更多的离子。

对于许多人来说,这样的办法显然不够好。智能开始只是日常生活的重要部分,现在成了我们的基本需求。我们用它来支付钱款,用它来通信,用它来导航。如果不能用,我们会很心烦。这还不算什么,当电动汽车、抢救生命的健康设备没有电时后果更严重。照预测,太阳能将是未来的主要能源,如果没有太阳,就需要电池拥有很大的存储容量才行。

替代产品

人们对电池越来越依赖,受到需求的推动,企业投入大量惟愿的时间和金钱开发锂电池替代产品。

去年,剑桥大学科学家宣布获得巨大突破,它们开发了锂空气(lithium-air)电池,科学家宣称新电池的性能是现有锂电池的10倍。新技术直接使用空气中氧气的部分电子,而不是使用存储在电池一端的电子,他们宣称电池的性能可以大幅提高,充电一次可以让一辆电动汽车从伦敦开到爱丁堡。

剑桥科学家将这种锂空气电池称为电池,其实这种设计几十年前就出现了,但传统的过氧化锂设计被证明是不稳定的,而且不支持多次充电。采用新的化学成份替代氢氧化锂能减少耗电化学反应的次数,使得电池可以反复充电2000次以上。

美国伊利诺斯州阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的研究者上周宣布取得突破,他们推出了超氧化锂物电池,新技术解决了其它锂空气电池的许多主要难题。新设计还要几年才能投入商用,可能至少需要10年时间。

还有一个方案也许同样行得通:不去开发更好的电池,而是寻找更好的方法提供能量。英国Intelligent Energy公司宣称在不久的将来可以在消费电子产品上使用氢燃料电池。

Intelligent Energy公司CEO Henri Winand说,采用新技术开发的原型电池能够让智能连续用上一星期,可以让无人机飞几小时而不是30分钟。

它不需要充电,燃料电池可以在内部互换。公司还与Suzuki合作开发搭载燃料电池的滑板车,它还与一家新兴智能商开发使用燃料电池的产品。魏南德说:以后我们不用再按照电量来安排生活。他说采用燃料电池的还有18个月就会出现。

对于依赖电池的消费者和企业来说,这样的速度还是不够快,燃料电池可能需要好多年才能形成主流。同时,一些技术企业仍然在投资锂电池技术,它们认为短期之内这是的选择。

放眼全球,有许多企业大规模使用电池,特斯拉是其中的一个,它投资近50亿美元在美国内华达建造锂电池工厂。还有一些消费电子企业拒绝依赖突破性技术,它们转而重视无线充电技术或者快速充电技术,只需要半小时或者一小时就可以将电池从0充到60%。

即使是有希望的新电池暂时也还不可能取代锂电池,新电池还需要多年的测试,需要法律的许可,然后才能进入到汽车和中。不论谁赢得竞争,它的电池都将是本世界的突破之一。

声明:本文仅为传递更多络信息,不代表ITBear观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。

珠海会务C+轮企业
2017年青岛社区D轮企业
相比较传统车企和造车新势力李开复更看好共享经济公司

相关推荐